火炬牌蓄电池3-DG-210观光车蓄电池现货6V210AH大容量电瓶

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火炬牌蓄电池3-DG-210观光车蓄电池现货6V210AH大容量电瓶

淄博火炬能源有限责任公司（原淄博蓄电池厂）成立于1944年1月，是我国早研制和生产铅酸蓄电池的厂家之一，是国内牵引用铅酸蓄电池行业，现为中国船舶重工集团公司成员单位。公司位于山东省淄博市中心城区张店区，现设有五个公司、三个控股子公司和一个蓄电池产品性能检测中心。公司主要从事牵引用、固定用和起动用铅酸蓄电池产品的开发设计与生产。同时，公司还从事蓄电池设备、工装模具、蓄电池用充电机、隔板、塑料槽及零件等产品的开发设计与生产。

淄博火炬能源有限责任公司（原淄博蓄电池厂）生产的“火炬”牌铅酸蓄电池，设计结构合理，技术含量高，质量性能稳定。1998年，“火炬”牌商标被认定为“山东省商标”；2000年，“火炬”牌铅酸蓄电池被评为“山东产品”。1997年公司通过了ISO9001质量体系认证，2003年公司通过职业安全健康管理体系和环境管理体系认证，2005年取得了首批铅酸蓄电池产品生产许可证并通过了“泰尔”产品认证。

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规格：3-D-135，3-D-180,3-D-190,3-D-210,3-D-220,3-D-250,4-D-140，6-D-60,6-D-80,6-D-120 。
容量：60AH--250AH 。
尺寸：172-190mm 宽 。
电压等级：6V、8V、12V、24V、36V、48V、72V等。
循环次数：400次以上，如果按我们的要求使用和维护电动车辆蓄电池，循环次数可以达到600次以上。
了解船用铅酸蓄电池硫化故障的特征，缘由对防止铅酸蓄电池极板硫化故障很有帮助。


　　

一、铅酸蓄电池极板硫化后的主要特征
　　

1、充电时气泡出现较早，电解液密度达不到规定的标准。
　　

2、充电时电解液温度比极板没有硫化的铅酸蓄电池高。
　　

3、在放电运用时或进行蓄电池容量测验时，端电压降低较快。电解液密度降低低于正常值。
　　

4、容量显着降低。
　　

5、极板颇色发生变化，正极板呈浅褐（有的呈白色），负极板变为灰白色，正负极板表面变硬为砂粒状。
　　

二、铅酸蓄电池发作硫化毛病的缘由
　　

1、电解液不足。电解液液面过低，使得极板上部长期暴露在液面外，形成极板上部的硫化，
　　

2、电解液不纯。通常情况下，运用了不合格的电解液，铅酸蓄电池一年摆布就应该作废。
　　

3、常常使铅酸蓄电池过量放电或小电流深放电。
　　

4、经常充电不足。
　　

5、电解液密度过高或过低。电解液在配制进程上会有热量发生，有必要冷却到30℃~10℃时灌人蓄电池，温度过高过或过低的电解液对蓄电池功能有影响。
　　

6、未及时扫除内部短路毛病。
　　

7、长期处于半放电或放电状态下。（如漏电）
　　

8、放电后24小时内没有及时充电。