罗庄区大华车牌识别一体机维修电话

智能车牌识别系统+收费管理系统
1)智能车牌识别系统
车牌识别模块属于纯软件识别方式，系统可根据车辆全景图片及特征图片，完成车辆特征的判断，结合触发机制，系统提供车辆行驶方向、经过时间、地点、车辆类型、车牌号码等基本信息。
车牌识别模块技术参数
①、视频触发捕获率：
监控区域内对5km/h～160km/h行驶的车辆图像捕获率达99%以上。
②、车辆号牌识别准确率：
白天车辆号牌识别准确率大于95%；夜间车牌识别准确率90%以上。
③、车牌捕获类型：
可识别02式牌照（GA36.1-2001）；92式牌照（GA36-92）；军车牌照；警车牌照；车牌照；港澳车内地牌照；使馆车辆等牌号。如出现新型车辆牌号，系统建设单位应免费升级软件。
⑤、车牌颜色识别
系统对彩色（要求颜色）及黑白车牌的颜色（不要求颜色）均能有效的识别。
⑥、升级
车牌识别模块可以动态地添加一些新的汉字，以提高程序的健壮及包容性，并且可以通过后台服务器进行升级。

监控报警,车辆进入黑名单,例如:想要或报告车辆损失欠费,未年检车辆、肇事逃逸、违章车辆等,需要将车牌号码输入到系统中,安装在车牌识别系统中的交叉口的智能设备、卡口或进行放置,由执法人员系统将阅读所有通过车辆的车牌号和系统中的黑名单,一旦发现的车辆立即发出报警信息.
该系统可以全天工作,不中断,不疲劳,低误码率.它能适应高速行驶的车辆,能在不影响正常交通的情况下完成车辆运动过程中的任务.司机不会意识到高度隐私.该系统的应用将大大提高执法效率.
超速罚款,智能车牌识别系统技术结合测速设备,可用于惩罚车辆超速违章,常用于高速公路.具体应用是:在道路上设置车速监控点,捕捉超速车辆,识别车牌号,并将车辆的车牌号和图片发送到各个出口.在每一个设置中,处罚与智能识别的车辆牌照识别设备和号码,并已收到的数量超速车辆,一旦号码是相同的执法通知警告装置.
与传统的超速监控方式相比,该应用可以节省警力,降低执法人员的强度,而且安全、、隐蔽,驾驶员需要时刻提醒自己不要超速行驶,大大减少了超速行驶.
车辆出入管理,智能车牌识别设备安装在内外,记录车辆的车牌号、存取时间,并结合自动门、栏杆机控制设备,实现车辆的自动管理.在停车场,可以自动计时收费,自动计算停车位数,并计算提示时间.停车费的自动管理可以节省人力,提率.
智能小区的应用,可以自动判断入境车辆是否属于该小区,实现了非内部车辆的自动计时收费.在某些单元中,应用程序还可以与车辆调度系统相结合,自动、客观地记录机组的车辆.

一、施工准备
1、工具
1)冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠22/14/12/8
2)打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨
3)手电钻：主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/4.2
4)拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合
5)手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180）
6)模版：固定安全岛、水泥台
7)其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。
2、辅材
1)水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具
2)PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓；
3)扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管）
根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。
1)485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线远距离不应超过700米，否则需加485中继器。
2)开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。
3)按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。
4)对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。
5)网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器。
6)视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时），更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。
7)地感线：在切好的地感槽内，用BV1.5线绕5圈.
8)电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的小安全距离不能小于1米。
9)所有的管线按强弱电分开，导线中间不许有接头。
10)聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。
二、施工标准
1、安全岛的施工标准
在马路当中建一个环形水泥墩，俗称安全岛。安全岛主要是起摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用。如因马路宽度限制设备安装于路边时，应在路边做设备安装地基。
停车场道闸管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力，尤其道闸的应力可达几百公斤，而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。
制作安全岛按以下步骤进行：
1)按图纸画出安全岛的形状线条。
2)如果现场地面是松软的泥土，须将地面挖深50公分，并用混凝土浇注。
3)用木板沿安全岛形状线条围起一个高15公分的框架。
4)用水泥、石子、沙子比例为1：1：1的混凝土浇注，用木板围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。然后在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。
安全岛施工注意事项：
a)如岛上同时放置岗亭的话，宽度应该在150cm-180cm左右，如安全岛受路宽限制只能放置设备时，宽度约在40cm-80cm。
b)安全岛的长度约在500cm-900cm之间。
c)安全岛应高出地面约10cm-20cm
d)如设备安装的地面为水泥基础时，安全岛可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以星型每间隔25厘米打一根钢筋（Φ20以上），钢筋应深入地面不低于5厘米、外露不低于5厘米。
e)如设备安装的地面为沥青基础时，安全岛可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以星型每间隔25厘米打一根钢筋（Φ20以上），钢筋应深入地面不低于20厘米、外露不低于5厘米。
f)如设备安装的位置为泥土基础（设备安装于路边或花坛边）时，应在位置处挖坑，使安全岛或地基深入地面30厘米以上。
g)安全岛与地基的材料：大厂生产的425#硅酸盐水泥、中砂，避免使用泥土、石头、石块、砖块等材料。
布管要求与注意事项：
a)线管配线有明配和暗配两种，明配管要求横平竖直、整齐美观。暗配管要求管路短、畅通、弯头少。
b)线管的选择，按设计图选择管材种类和规格，如无规定时，可按线管内所穿导线的总面积（连外皮），不超过管子内孔截面积的70%的限度进行选配。随建筑施工同步敷设管道时，有条件的应将管道敷设在建筑体内，并要求按建筑敷设规范选用管道的材料和敷设方式，对不便敷设在建筑体内的管道，宜采用镀锌钢管、PVC管，封闭金属线槽或封闭PVC线槽。
c)对有强磁干扰的场所，应采用镀锌钢管或封闭金属线槽敷设并做接地处理。
d)对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所，应采用PVC管敷设，但PVC管不适用于高温、易碰撞与易摩擦场所。
e)为便于管子穿线和维修，在管路长度超过下列数值时，中间应加装接线盒或拉线盒，其位置应便于穿线。
（1）管子长度每超过40米、无弯曲时；
（2）长度每超过25米、有一弯时；
（3）度每超过15米、有两个弯时；
（4）长度每超过10米、有三个弯时；
f)线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过1.5米应加固定夹子。
g)电线线管的弯曲半径应符合所穿入电缆弯曲半径的规定。
h)凡有沙眼、裂纹和较大变形的管子禁止使用于配线工程。
i)线管的连接应加套管连接或扣连接。
j)竖直敷设的管子，按穿入导线截面的大小，在每隔10-20米处，增加一个固定穿线的接线盒，用绝缘线夹将导线固定在盒内，导线越粗，固之间的距离越短。
k)在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理。
l)接线盒的固定应不少于三个螺钉，并加盖。
m)连线盒与管子的连接应加杯梳。
n)线管的分支处应加分线盒。
o)暗埋管道深度不应小于10厘米。暗埋管进入机箱设备应外露5-10厘米
p)车辆行驶的路面下的暗埋管道应采用金属管。
布线规范及注意事项：
1)布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。
2)所使用的导线，其额定电压应大于线路的工作电压；导线的绝缘应符合线路的安装方式和敷设的环境条件。导线的截面积应能满足供电和机械强度的要求。
3)配线时应尽量避免导线有接头。除非用接头不可的，其接头采用压线或焊接。导线连接和分支处不应受机械力的作用。
4)配线在建筑物内的要保持水平或垂直。配线应加套管保护（塑料或铁水管，按室内配线的技术要求选配），天花板走线可用金属软管，但需固定稳妥美观。
5)信号线不能与大功率电力线平行，更不能穿在同一管内。如因环境所限，要平行走线，则要远离50CM以上。信号线所在管道应使用金属管，并将管道良好接地。
6)交流电源应单走线，不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内，交流电源线的安装应符合电气安装标准。
7)管道串线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施。
8)敷设的线路两端应留适当余量，以便于维护及管理。线路敷设完成后，应对线路进行校对与绝缘测试并加线标。线路校对无误、绝缘测试符合要求后，对线路做标示明显的标记。根据实际敷设情况提交线路敷设图纸（竣工图），对中间接头以及接头的处理方法加以标注。
2、地感线圈的施工标准以及注意事项
地感线圈的制作方法
地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。
A、地感线圈的尺寸：
地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同。一般尺寸为1.8*0.6M的长方形，路面太宽时，地感线圈两边距离路面边缘为0.6-1.0M。地感线圈长度超过2M时，宽度一般定为0.8M-1.0M。
B、制作方法及步骤
（1）、确定位置用记号笔、直尺在混凝土地面上画一个长1.8M，宽0.6M的长方形,去掉直角，斜角尺寸75mm*75mm,并从靠近设备的一角画一线到控制机或道闸的安装中引馈线
（2）用切割机沿笔线切割混凝土地面，切割深度为50mm，宽度为4mm。馈线槽的宽度为7MM，深度为50mm。
（3）切完槽后用清水将槽中泥浆冲洗干净。
（4）用吹风机将槽吹干，要槽的底面发白。
（5）用1.5平方32股软线绕切割槽顺时针方向或逆时针方向绕4或6圈（道闸为6圈，控制机为4圈），引出线要进行双绞后放入馈线槽中，至机箱安装处预留1.5-2.0M的长度。
（6）沿槽浇灌沥青，并将多余的沥青铲除，以路面干净。
（7）用喷枪沿槽喷一遍，将槽内沥青完全和水泥、线熔为一体。
技术要求
（1）感应线圈切割槽深度≥50mm，宽度≥4mm；馈线切槽深度≥50mm，宽度≥7mm
（2）绕线圈数为6圈（道闸）或4圈（控制机），绕线在槽内拉紧，引出线双绞，且双绞次数不得小于20编/米，一般尽可能多；
（3）绕线应用一根完整的导线，不得有中间接头；
（4）浇灌的沥青充分熔化，以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈，不会因为路面上有车时会造成线圈松动而影响感应。
（5）线必需耐高温，避免沥青烫破皮。
（6）制作完成后电感量在80-150uH。
3、设备安装施工
根据订货合同校对设备型号、数量、配置
1)安装位置
A.设备安装应尽量方便车主刷卡，安装在平台位置（水平找平）；有转弯要安装在转弯后打直通道；有地下车库时，入口票箱应尽量安装在坡上平台，出口安装在坡下平台，以免异常时阻塞在半坡或半坡起步；
B.收费岗亭应尽量放置在出口票箱旁，方便车主刷卡后顺便将临时卡或现金通过窗口缴于值班员，避免值班员出去收费。
2)安装方式（基本有四种）
3)施工规范以及注意事项
A.设备定位：由甲方代表、安装负责人根据现场情况而定，由甲方代表签字认可。但满足以下技术要求：
a)读卡机与道闸距离；
①读卡设备距道闸距离一般为3.5米，近不小于2.5米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆；
②对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦；
③对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置；
b)摄像机立柱一般装在道闸后面约50cm处，有安全岛的、为了适应白天夜间及车辆停放位置的不同，一般安装在离地面40cm高的位置。此定位须跟据现场环境并经甲方负责人认可；
c)聚光灯应安装在摄像机的立柱，这样可减小夜间的灯光对驾驶员刺眼的感觉；
d)读卡机、道闸安装垂直和水平倾斜度不应>±1°(如图标)；
e)道闸、读卡机垂直于水平地面倾斜度不大于1°；
f)道闸杆垂直于车行方向,垂直度误差不得超过1°；
g)道闸闸杆应垂直于地感线圈的中部，车辆离开或进入地感范围应能起到防砸车的作用；
h)与地面接触紧密,间隙处用水泥抹平，用Ф12的膨胀螺栓固定牢固，读卡机不得有松动摇摆现象，道闸开关闸机身不得摇摆；
i)读卡机、道闸不得超出车道线，垂直误差不得大于3mm；
j)岗亭应装在安全岛中间、两边距安全岛的边距应相等，安全岛内岗亭根据现场环境应尽量向出口读卡机处靠近，便于临时车辆收费及图像抓拍。室外的应用Ф12的膨胀螺栓固定对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗厅；对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费；岗厅内由于要安放控制主机(电脑)及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，好不小于4平方米；
k)控制主机(电脑)是整个
停车场系统
的核心控制单元，若停车场出入口附近设有岗厅，则安放在岗厅内；若没有岗厅则安放在中控室；但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米；
B.所有外设（读卡机、道闸、聚光灯、岗亭等）的安装要求在空间上应给人一种布局合理，组合紧密不乱的感觉；
C.对讲主机、交换机、集线器、电控箱等室内安装要固定牢固。