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太阳能航空障碍灯节省工程成本：由于太阳能障碍灯在安装的过程中，不需要铺管走线，因此使用者在购买时，只需要支付灯具的费用就可以，虽然在价格上要比常规障碍灯要高，但结合线管、线缆、工程安装等各种费用，选用太阳能航空障碍灯的成本还是更有优势。
航空障碍灯又称标示障碍物助航灯光，隶属于助航灯光设备行业。为了与一般用途的照明灯有所区别，大部分航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为红色常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不每分钟60次。
为了避免雷击造成的影响，东莞西南还会对航空障碍灯添加防雷罩，从而使设备整体有更好的防护能力。同时还会在高层建筑物顶部设置的航空障碍灯需要安装避雷器，而且避雷器部分应与避雷带等设施紧密连接，避免雷击直接打击障碍灯设备。
对于处于航空限高区域的建筑物及设施，无论多高均应设置航空航空障碍灯。
向当地城市建设规划部门及航空管理部门索要相关资料，事实上，城市建设规划部门在规划建筑高度时，不仅考虑建筑的高度与建筑所处环境关系，同时也要考虑
民航和空管部门对建筑提出的高度要求，很容易确认建筑物是否是机场净空保护区的限高或建筑物
机场多高的建筑物需要安装航空障碍灯？我国的《民航法》以及《民航技术标准》都对航空警示灯的安装标准作出了明确的规定：在跑道两端15公里喇叭口以内的起飞爬升面以及以跑道为中心半径为4公里以内的内水平面，45米的建筑设置航空警示灯。
除此之外，净空区域内（除上述范围外）150米的建筑物都设置航空警示灯。根据国家标准，警示灯一般分为低光强、中光强和高光强三种。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空警示灯不是长亮着而是闪亮。
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