车牌识别技术方案

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车牌识别技术；是以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用的图像处理、，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。

与传统的射频卡刷卡管理系统相比，车牌自动识别系统大的优点是：

、可以完全实现无干扰、不停车通行；

第二、真正实现车辆一车一杆的通行管理要求；

第三、实现车场管理收费的完全电脑化记录、统计，杜绝了停车费用的流失；

第四、实现无人值守车场管理；

第五、实现无纸化优惠打折商超管理

我公司的车牌识别相机汲取了目前国内外车牌识别算法的精华及控制模式的基础上，实现了真正意义上的嵌入控制模式，集管理电脑、识别模块与管理软件于一体化，做到了傻瓜式的即插即用，减少工程施工。利用传统识别技术的基础作了优化和改进，使得定位及识别的速度及准确性得到了的提升，特别是对光照的要求，因为过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性，车牌的反光、逆光、背光等因素将直接影响车牌的识别，我公司改进后的算法对以上车牌的识别得到了的提升，使得在车辆识别实现了全天候下的99.9%识别率。

二、总体设计原则
1、性

本系统采用了的技术和设备，一方面反映了系统所具有的水平，另一方面又确保系统具有较长的生命周期。因此其技术和设备是相对成熟的。

2、经济性

考虑到停车场系统的整体造价及其本身的期长的特点，应在满足性能要求的前提下尽控制整个系统的成本。

3、可靠性

考虑采用成熟的技术与产品，以“稳定压倒一切”为原则，在设备选型和系统的搭配中整体的稳定性。


4、可维护性

可维护性是系统正常使用的重要影响因素。可维护性包含二层含义：a.故障易于排除；b.日常管理操作简便。

5、安全性

采用有效的高科技措施，尽大限度防止场内车辆被盗；同时系统在收费设计方面规范。

6、可扩充性

本系统考虑今后发展的需要，因而系统扩充的兼容性。

三、设计依据
1) 《建筑物防雷设计规范》（GB 50057 -94）

2) 《电子计算机场地通用规范》（GB/T2887-2000）

3) 《工业企业通信接地设计规范》（GBJ79-85）

4) 《工业与民用供电系统设计规范》（GBJ52—82）

5) 《低压配电装置及线路设计规范》(GBJ54—83)

6) 《安全防范工程程序与要求》（GA/T75—94）

7) 《人民共和国安全防范行业标准》（GA/T74-94）

8) 《不间断电源技术性能标定方法和试验要求》（现行国际电工标准）

四、系统设计综述
4.1 小区概述
****小区设3进4出通道，车辆识别进出，西门收费管理，所有临时车均走西门出，南门道口只出不进。


4.2 系统概述
本次方案设计，严格本着科学性、性、可靠稳定性及经济性的原则，在对设计图样和工程实地经过缜密研究的前提下，考虑了器材选择和性能价格比等诸多因素后，充分接纳工程顾问方的建议，并结合多年工程经验设计，以供参考。

4.3 车牌自动识别管理系统结构图和进出流程
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.3.1入场流程

临时车（外来车辆：即在该停车场管理系统数据库中无该车辆的相关预设信息）

当车辆驶入入口识别区时，摄像机立即抓拍照片,实时识别出车牌号码，将车牌号码传输到管理终端软件，在数据库中查询信息进行核对，核准为临时车后，软件自动记录该临时车辆入场信息（车牌号码、入场时间、车辆类别），系统传达道闸开闸放行指令，显示屏显示“车牌/欢迎光临”，同时语音系统发出相应的欢迎语，车辆入场后道闸自动

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月租/储值/免费车（内部车辆：即在该停车场管理系统数据库中已经录入该车辆的相关信息）

上述三种车辆我们统称为固定车,当固定车辆驶入入口识别区时，摄像机实时识别出车牌并抓拍图片,将车牌号码传输到管理终端软件，车牌识别管理终端软件核对信息，核准为的固定车后，并且在有效期内，软件自动记录该车辆入场信息（车牌号码、入场时间、车辆类别），系统传达道闸开闸放行指令，显示屏显示“车牌/欢迎光临”， 同时语音系统提示有效期及相应的欢迎语，车辆入场后道闸自动关闭。

特殊临时车（即一些部门、、消防、医疗等特殊车辆）

当该类车辆驶入入口识别区时，摄像机立即抓拍照片,实时识别出车牌号码并分辨出是军车牌、警车牌等特殊车牌，将车牌号码信息传输到管理终端软件，在管理终端软件自动记录该临时车辆入场信息（车牌号码、入场时间、车辆类别），并且道闸自动打开，显示屏显示“车牌/欢迎光临”，同时语音系统发出有相应的欢迎语，车辆入场后道闸自动关闭。

注：如果由于车辆本身的停靠位置或其它特殊原因造成车牌不在识别区域内，相机无法识别出车牌时，车辆管理员可通过软件手工录入该车车牌信息代替系统自动识别车牌来完成车辆进场




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4.3.2 出场流程

临时车

当车辆驶入出口识别区，车牌进入到视频上画的触发区域时，相机抓拍照片,输出识别的车牌结果并发送到管理终端软件上，管理软件对车辆信息进行核对，核准为临时车后，计算应缴费用并在显示屏上显示“车牌、停车时长、请缴费xx元”，语音系统提示车牌、收费金额，收费员收取应收金额后，点击软件上的“确认放行”按钮，软件自动记录出场信息（车牌号码、出场时间、收费金额、车辆类别）并且道闸自动打开，显示屏显示及播报欢送语，车辆出场后道闸自动关闭。

月租/储值/免费车

当车辆驶入识别区，车牌进入到视频上画的触发区域时，相机抓拍照片,输出识别的车牌结果并发送到管理终端软件上，管理软件对车辆信息进行核对，核准为有效的固定车后，电脑自动记录出场信息（车牌号码、出场时间、车辆类别），信息核准后道闸自动打开放行；月租车辆时显示屏显示“车牌和有效期”，语音播报“车牌和此卡可有日期xx日”；储值车辆时显示车牌和应交费用和卡上余额，语音播报“车牌和请缴费xx元，卡上余额xx元”。

特殊临时车

当车辆驶入识别区，车牌进入到视频上画的触发区域时，相机抓拍照片,输出识别的车牌结果并发送到管理终端软件上，管理软件对车辆信息进行核对，核准为特殊临时车后，软件自动记录该类车辆出场信息（车牌号码、入场时间、减免停车费、车辆类别），并且道闸自动打开免费放行，显示屏显示“车牌号码/祝您一路平安”， 语音系统提示相关欢送语，车辆入场后道闸自动关闭。

注：如果由于车辆本身的停靠位置或其它特殊原因造成车牌不在识别区域内，识别控制机无法识别时，车辆管理员可通过软件手工录入车牌代替系统自动识别车牌完成车辆出场（但车辆的出场记录及计费工作还是由电脑自行完成的）。


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五、系统设计功能概述
5.1、系统硬件功能说明

停车场出入口车牌识别一体机设备

采用H.264编码,分辨率可达200万像素(1920×1080)

逐行扫描CMOS,捕捉运动图像无锯齿；

支持自定义OSD叠加地点信息、时间、日期，OSD颜色自选；

功能:匿名访问,IP地址过滤,心跳,镜像,PTZ控制,报警,一键恢复等

摄像机可脱机存储20000条固定车牌号码、20000条车辆进出记录、500张图片；

支持多台摄像机同时拍照识别，选择角度好的图片截图，提高车牌识别正确性，增强系统的环境适应性；

v 车牌焦点曝光技术：自动锁定车牌位置，以车牌为拍照的焦点，自动对车牌位置测光，做到强光抑制、弱光补光、过曝降曝；

v 车牌畸变纠正获取车牌倾斜角度及横向变形比例，大倾斜角度达到25°，安全角度15°内的准确校准率达到99%以上；

v 显示屏双行8字显示或四行16字显示可选择；

v 显示屏可显示广告信息，车辆出入场时显示车辆信息，显示时长可设置，超过时长自动切换显示广告；

v 语音播报音量可调节；

v 月租车入场播报车牌号码、有效期、欢迎语，出场播报车牌号码、有效期、欢送语；

v 临时车入场播报车牌号码、欢迎语，出场播报车牌号码、停车时长、应收费用、欢送语；语音可定制；


入/出口道闸

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●具有双向自锁功能；电动道闸在开、关到位时，外力不能使电动道闸杆上升、下降。

●具有时间保护功能；当限位开关失效时，（线路断或磁敏开关损坏），通过设定的运行时间，使闸杆正好运行到终点时停止。

●具有过流、过热保护，有效保护电动道闸的核心部位电机的正常运转。

●具有感应和按钮控制等多种方式。

●落闸方向支持左右向互换。

其主要组成部分：

机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下。

闸杆：采用铝合金材料的八角杆，杆体内加了整条的加强筋，质量可靠。而一般闸杆只在两端填充一小段木头以增加其强度，在闸杆大于4米时和风力较大时，闸杆有断 裂的可能性。

电动机：电机和减速机构一体化设计，结构紧凑、免皮带传动，免维护，终身保修。

传动部分：四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。

电子控制部分：机械行程开关，结构缓冲顶位三重控制。由主控制器（控制盒）、集成在减速机上的限位开关、遥控器等组成，并具有可以连接三联按钮或其他控制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。

环境温度： -25℃──+65℃（标准型）

电源电压：AC220V±10% 50Hz

电机功率：90W

杆 长：≤6 米或≤3米

起杆时间：6秒或3秒

表面处理：喷塑

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5.2、系统软件功能说明
车牌识别停车场管理系统是采用国际的车牌识别技术自动识别进出车场的车辆的车牌号码，以此作为车辆出入车场的身份凭证，并结合的计算机技术、电子控制技术、图像抓拍对比技术，实现对出入车场的车辆进行自动控制、自动计算停车费用、自动比对车辆出入的车牌号码，完成车场的电脑化管理系统，是物业管理部门实现车场管理的现代化的明智选择。

系统采用的计算机网络技术，数据传输实时快速可靠，响应速度快。系统根据车辆出入停车场的时间，自动计算停车费用，可支持多种类别车辆的不同收费标准的收费。

操作界面统一：统一的操作界面，易学易用，操作简单。

主监控人性化：主监控界面人性化设计，美观大方，自然清晰。

收费标准灵活：可支持多种类别车辆(由用户自由添加，无限制)的不同收费标准的收费。

打印报表详尽：可打印输出26个报表，各种数据一目了然。

车辆管理完善：系统提供车辆的注册、延期、充值、禁用、恢复、更换、注销、基本资料查询等管理。

无牌车解决办法：无牌车自动生成车牌，弥补无车牌的特殊情况下车辆的进出。

权限控制完善：系统的每个操作模块都可以进行权限控制，权限又细分为：浏览、增加、修改、删除、审核、打印等，只有拥有了权限的系统用户才能进行操作。

多停车场管理：系统支持对大型停车场中的各分车场的进出控制和管理，分车场的数量不限，由客户自己设置。例如：地面停车场内包含多个地下停车场，实现分别进行权限控制。

实时检测设备：系统实时检测各种设备的工作状态并图文显示，方便设备的检修和维护。


六、系统设备配置及价格清单（详见停车场系统报价）
七、系统安装与调试简述
为了系统安装工程更简单、调试更快捷，科学合理的现场设备布置与合理的管线铺设也是提高系统、稳定的重要环节，根据施工现场的不同类型，我们给出以下几种参考。

出入口在同一车道

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出入口在不同位置

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对于车牌识别云管理系统，整个系统属于嵌入式类型，各个设备一体化程度较高，加之系统的管理软件部分出厂前已经完成，所以现场的安装主要是设备的合理位置选择与固定，其中道闸地感线圈的位置可根据现场车行通道的实际情况确定。为了确保因车辆跟得太紧而使后车无法拍到车牌，在出入口抓拍触发线圈前1-2米处务必加一道减速带。


八、系统施工组织及售后
施工组织图片13.png
Ø 组织措施

施工参照执行的有关规范、标准为《电器施工技术安全规则》、《人民共和国技术管理规程》。

　　售后服务
Ø 培训计划

本系统调试开通后，乙方免费为物业的维护人员或使用人员进行培训,培训地点可以在我公司内,也可在现场指导。

Ø 培训内容

1. 停车场管理系统的工作原理；

2. 系统硬件、软件组成及功能特点；

3. 常规维护及故障处理。

Ø 培训名额确定

每个管理工作站2个操作人员，系统2个管理人员，1个维护人员。

Ø 培训安排

1. 培训目的：掌握智能车牌识别云管理系统的原理、结构组成、能够熟练地使用、维护设备和排除故障；

2. 培训时长：8学时，培训期1天

Ø 售后服务

本着“为客户提供满意的产品和服务”的经营宗旨，公司在确保系统的性、可靠性、稳定性的同时，不断改进服务质量，客户采用我公司的系统后能得到好的维护和快的技术支持。

1、维护服务

供方随时电话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务。用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支持。

2、维修服务

a) 系统自验收合格之日起，免费保修一年，终身维护。

b) 免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本；

c) 免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本。

Ø 以下情况不属免费保修范围

1. 因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏；

2. 自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏；

3. 非我方的技术人员指导安装而引起的故障；
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