欧瑞克蓄电池6-GFM-7总经销

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欧瑞克蓄电池(北京)销售中心成立以来以“诚信经营、质量”经营宗旨。始终致力于将的欧瑞克蓄电池产品奉献给客户。适用范围: 太阳能离网系统 风能离网系统 风光互补路灯产品特点命采用特的极板活性物质和优良的电解液，从而使深循环应用中体现更长的使用寿命。的深度放电恢复性能专为深度放电设计，采用无孔极板适合多次的充放电循环。出众的深循环设计厚极板和高密度的活性物质高能量密度合理的安装和结构设计采用新国际化结构设计，安装方便，易于维护免维护的设计高可靠的阀控密封式设计，有效确保电池不漏(渗)液、无酸雾、不腐蚀阀控密封式铅酸蓄电池蓄电池

欧瑞克蓄电池性能的性：

1、 的设计理念：采用较新的集成功率元器件及DSP技术，大幅降低了体积及重量。同时，新的设计理念采用高密度表面处理，简化电路，减少接点及联线，不但降低电磁干扰，还提高UPS可靠性。

2、 在线式双重变换技术 ：了电源的持续供应，电网上任何形式的干扰，被滤除，输出波形是经过重组再生的正弦波；电池仅用作后备电源考虑。

3、 宽广的输入电压范围 ：Comet DX具有宽广的输入电压范围，范围从179-275伏，能保持正常电压输出，地减少了转换到电池供电的机会，充分延长电池寿命。

4、 的电池充电器 ：CometDX充电器是均浮充二段式的充电设计，可对电池快速充电，并提供充放电保护，延长电池寿命。 电池低电压保护，防止电池因过茺放电造成 性损坏功率因数校正，提高了能源的利用率，并与发电机完全兼容

5、 灵活性和扩展性 后备时间：从10分钟到数小时 CometDX可以连接长 电池组到UPS，而不会干扰UPS电源的正常工作，也可采用长 充电器，使UPS在满负载条件下，提供长达8小时的后备时间。

欧瑞克蓄电池外壳变形的原因：

蓄电池变形不是突发的，往往有一个渐进的过程。当蓄电池在充电容量达到80%左右进入高电压充电区时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔到达负极，在负极板上进行氧复活反应，反应过程中会产生热量。当充电容量达到90%时，氧气的产生速度增大，负极开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开阀压力，安全阀打开，气体逸出，终表现为失水。随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，导致蓄电池出现如下情况:热容减小。在蓄电池中热容较大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。2)某些蓄电池出现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电时蓄电池发热，当温度上升到壳体的临界温度时，产生的热量不能得到充分的散发，将导致蓄电池壳体变形。3)由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过蓄电池槽散失，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正量的氧气通过"通道"。在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的"热失控"，终温度达到80%以上，即发生变形。

欧瑞克蓄电池老化的原因：

阀控式比开口式电池更易产生的问题是负极板的硫酸化。这是由于：1）氧的循环引起的负极板较低的电位；2）在强酸电解质汇集的电池底部形成的酸的分层，在这种不流动，非循环的电解质系统中是很难避免的。这两个都可能在浮充条件下产生一定数量的残留硫酸盐，然后转变成 性的硫酸盐形式。因此，当极板加速去活化时，可用的放电安时容量就会减小。随着负极板温度的升高，这种状况会更加恶化。由于氧循环反应的发生，负极板表面被氧化，相当数量的热释放出来。正极板群的腐蚀和脱落阀控式铅酸电池中，这种形式的性能变坏本来就更加严重。由于氧循环反应，负极活性物质被持续氧化生成硫酸铅，有效地维持了放电状态，因此降低了负极板的电位。而对于给定的浮充电压正极板群的电位则相应较高。因而氧化气氛加剧了，引起了更多的氧气的析出，使活性物质的腐蚀与脱落加剧。电池的干涸在使用期间气体再复合机制的有效率不是 ，水被电解生成*气和氧气的速度虽然低于相同大小的富液式电池的电解速率的2%，但水还是会逐渐失去。当失水是主要的失效原因时，电解质的比重将会增加，当比重由较初的1.30增至1.36时，表示失水度约达到25%。在失水度达到25%时，酸的高浓度加速了硫酸化，电解质比重又开始下降。电池电压直接正比于电解质比重，因此电池电压并不是电池健康状况的可靠显示。

欧瑞克蓄电池内部电阻的测量：

欧瑞克蓄电池的电导值越大其容量越高，电池电导和电池容量之间存在线性关系。国内对电池电导测量方法进行了研究，其电导测试数据表明：在某些情况下电导测试方法对评价VRLA电池的容量状况是有效的，但在另一些情形下，电池电导与电池容量之间的线性关系不复存在。许多因素会影响电池电导测量的准确度。如电池连接条或极柱表面的氧化层，连接条与端子之间的接触电阻等等。由于VRLA电池是贫液式设计，欧瑞克蓄电池因此电池内部气体对电池电导的测量有很大的影响。总之，要想建立某一型号电池的标准电导值是非常困难的。