GS-6000

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GS-6000机身结构均由碳纤维材料构成。机架、上盖、支臂、起落架、电机架等皆为轻强结构设计。其中六个支臂采用直连式结构，飞行姿态更加稳定。带载起飞重量小于18公斤，大外形尺寸小于20厘米。采用插臂式结构，展开时间迅速，通电等候GPS卫星定位几分钟即可升空飞行。
※ 系统组成
GS-6000有着非常完备的系统配置。每套都有：
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※ 动力系统
※ 自动驾驶仪
※ 机载设备
※ 测控链路
※ 遥控器
※动力系统简介
动力系统是由旋翼、电机、电速调器、电池组等组成、
采用了六支29英寸旋翼，旋翼由碳纤维材料构造，并采用湿法糊制固化成型，轻质而高强度。
旋翼设计经由无数次测试和优化改进，气动性能符合空气动力学原理。
配合外转子无刷低速电机和特制的400Hz电子调速器，可在各种复杂的环境下安全飞行。
动力电池组采用了6S1P*2封装方式，内置高能量锂聚合物电池。该电池组除给动力系统提供强劲电源外，同时，还利用DC/DC直流转换技术给自动驾驶仪、陀螺稳定云台、机载设备、测控链路设备、图传设备等提供电源。
※飞控系统
飞控系统安装有三轴电子陀螺、三轴加速计、数字气压计、精密电子罗盘、GPS天线及模块等各种传感器。飞控软件系统能根据本身的姿态变化和位置变化发出控制指令，从而自动调整平衡并锁定高度和位置。也可以接受地面遥控器或者地面指令信息，执行各种任务动作（接受包括对姿态指令和对机载设备的控制指令）。
※ 测控链路
装备了的数传，以完成双向数据传输任务。双向数据传输的测控链路能可靠地实现飞行数据下传和获取飞行参数功能。
※ A 遥测
飞控系统可将的姿态、位置、高度、速度、航向以及动力电压等各种数据参数，通过测控链路实时下传到地面遥控器或者地面工作站。
※ B 遥控
飞控系统通过测控链路的实时上行指令传输，可以操作完成如下功能：
※ 原地自动降落
※ 地图指点飞行
※ 一键返航自动降落
※ 快速设置“目标点”环绕飞行
除自动驾驶之外，同时也支持手控驾驶（需地面遥控器设备支持）。手控驾驶更能精细操控飞行。
在的前进、后退、上升、下降、左右旋转等精细操作时，须使用遥控器操作。
高配的遥控器设备除上述控制功能之外，还可以完成诸如：云台的滚转、俯仰调整；光学机载设备的镜头变焦/跟焦、照片拍照、视频记录控制；投放装置的自动投放以及自动起降、一键返航等功能。
在空域条件差、气象环境恶劣、GPS信号不稳定、起降场地不满足起降条件、狭小空间飞行、室内飞行以及其他不适合自动飞行的场合下，可配合遥控器使用。
※ 安全系统
作为一种升空的，GS-6000具有完善的自我安全保护系统。
※ 在GPS信号不稳定或者是落时，会保持平衡姿态，直到有人救援或电池耗尽而自动迫降；
※ 在遥控信号受到干扰或中断时，会启动返航降落功能。
※ 在机载电池低落或不足时，会报警（在遥控器和地面站上均有报警）。