商品别名 |
杭州车牌自动识别系统,杭州车牌识别系统安装,杭州道闸安装 |
面向地区 |
适用范围 |
小区 |
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加工定制 |
是 |
直杆道闸是集机电、数模电、运动学原理、单片机原理、无线技术等一体的高科技产品。适用于户外场所，可以根据路面的宽度来设计制作道闸挡杆长度，挡杆长度为1-6米不等，具有升降速度较快的优势。结构主要是由机箱、机械传动部、减速部分、驱动部分、道闸主控板、红绿灯、手动按钮及摇控按钮等组成。
停车场道闸有哪些:
直杆道闸，这类道闸的栏杆采用直杆的，就是直接的一根栏杆，一般很长4到6米左右，用的很普遍。
曲杆道闸，道闸的栏杆由2部分栏杆通过机械构件连接而成的，高灵活曲杆机构，转动处全部使用自润滑滚动轴承或关节轴承，无磨损，无噪音。传动机构使闸杆启动时由慢到快及停止时由快到慢，有效减轻闸杆抖动，减轻电机负荷，大大延长电机和机械部件的使用寿命，距离在5米内。
栅栏道闸，道闸的闸杆外形优美，立体感很强，不占地方，能够自调整、自优化，特别适合高速公路收费站、停车管理系统配套使用，该道闸更、更灵活、更安全。由中间的直杆栏杆为主杆组成多个四方形的栅栏效果，遮挡的面积更大。有二栅栏杆，三栅栏杆。由于栏杆较多，栏杆的重心离道闸要进，所以这类道闸栅栏杆在一般4.5米类。
道闸，又名挡车器，是用于道路、停车限制机动车行驶的通道出管理设备。而智能道闸可以说是在普通道闸的基础上增加一些智能化的设计，但这里的智能化就有很大学问了，传统道闸纯粹就是为了挡车作用，其余的如识别、管理等作用都没有，而智能道闸就不是这样了。
智能道闸可单通过遥控实现起落杆，有RS485接口，可选配车辆测器，红外传感器，压力波等安全装置。同时也可以通过停车场管理系统（即IC管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 道闸由一体机芯或减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、控制板，闸杆支架、闸杆等部分组成。
三辊闸在人行通道闸机中的地位算不上很高，因为一般的场所都比较喜欢翼闸或者摆闸这类产品，所以很多人都说三辊闸不如翼闸和摆闸好看，这也是三辊闸的弱点。
直杆道闸
功能特点：
1. 停电手摇电机底部手轮起杆，来电自动复位。
2. 曲臂连杆机芯结构，起落杆运行平稳。
3. 无线遥控控制起杆、落杆和停止。
4. 红外对射防砸（需配红外对射装置）。
5. 支持车辆检测防砸（需安装地感装置）。
6. 接停车场系统开、关控制信号（要求为干接点信号）。
7. 红绿灯接口，干接点输出（可接电流小于10A的红绿灯）。
8. 提供限位状态信号给停车场系统（输出COM/NO/NC）.
9. 延时落杆功能。
10. 记忆功能标配
工作环境参数：
1. 机芯、电控箱工作温度：-35℃~+60℃
2. 电源: 220V±10% 50/60HZ
3. 额定功率：80W；电容：9+9uF/450V
4. 相对湿度：≤90%RH
5. 遥控距离：空旷条件下＜100M, ≥30M
智能通道闸机优势 ：通道三辊闸智能管理系统是采用非接触式智能技术，研制开发的智能系统，与其它系统相比较，其优势在于：1、箱体采用全封闭不锈钢外壳防雨设计,全数控激光切割生产,更好的做到了防雨,防锈效能.。2、控制板设有多重过流过压及防雷保护电路,使系统运行更加稳定可靠.。3、智能IC卡：系统采用非接触式智能卡，又称射频卡，成功的解决了一卡多用、保密、无磨损、操作简便等多种问题，大大提高了系统的实用性 。4、扩容方便：计算机与闸采用RS485总线通讯(TCP通讯)，因此扩容方便。即当安装了相应的控制系统后，根据需要，若须增加通道数量，硬件仅须增加相应的智能三辊闸，软件对新增设备进行设置即可。5、脱机运行：智能三辊闸不仅可与计算机连网运行，而且还可以脱机工作,根据系统下载的参数，自动判断IC卡是否有效，决定是否开闸，并把开闸记录存于存储器中。6、可随意配用智能读卡部分，采用光学原理控制转轴转动，对所接收的信号延时没有要求，转过后立即复位;断电落杆/手动落杆可选。7、控制主机带有RS485通讯接口，可扩展成通过软件直接控制闸机工作，便于大型通道系统集中统一管理和控制。
栅栏道闸门
闸杆结构相对比较复杂，可分两栏、三栏等，可防止人或其它动物随意跨越，主要适用于公司大门口、部门门口、学校门口等大型公共场所。
长度：340mm
宽度：280mm
高度：1000mm
工作温度：-40℃~+75℃
电源电压：AC220V
电机功率：120W
功耗：≤200W
机箱材质：高强度钢板
闸杆材质：高硬度铝合金
遥控距离：≥30M
升降速度：1秒~6秒
防护等级：IP42
机箱颜色：桔色、黄色
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济南臻言智能科技有限公司是国内的车牌识别产品设计者和制造商。公司一贯坚持科技创新的理念，长期专注于自动识别及相关智能车辆管理系统的研发，凭借多年在安防行业、智能交通行业、图像识别等领域的经验和技术积累，成功推出了一系列以一体化、模块化、网络化为特点的车牌识别系列产品。
优化的嵌入式车牌识别算法：综合识别率99.58%；的成像自动控制：自动跟踪光线变化、有效抑制顺光和逆光；夜间抑制汽车大灯；补光灯基于图像分析算法进行控制，避免了传统基于光敏电阻补光的不稳定性；可脱机运行：前置数据存储功能；无车辆智能处理：多触发机制无（或严重污损等）车辆的正常通行管理；
